ASSEMBLEE GENERALE 2009.
(Frédéric BUCZKO)
Comme toute association qui se respecte, la notre ; l’Association des Amis du Musée de l’Air, se doit de tenir une assemblée générale annuelle.
Celle du 14 mars 2009 se déroula comme les précédentes, dans les lieux même de notre raison d’être.
La salle de conférence habituelle n’étant pas accessible pour cause de travaux, le Musée nous ouvrit la salle Caquot. Certes elle est plus petite mais les cent vingt adhérents qui sont venus ont pu prendre place et l’ambiance était de fait plus conviviale.
La séance débuta par la traditionnelle préparation des votes avec surtout la présentation des quatre nouveaux candidats pour le Conseil d’Administration : Marc Alban (ancien Directeur du Musée de l’Air), Dominique Lintanf (bénévole actif), Jacques Suspene (ancien de l’Armée de l’Air) et Luc Tagnon (guide bien connu).
Bousculant quelque peu l’ordre du jour Gérard Feldzer, Directeur du Musée de l’Air, qui devait interviewer le Général Maurin (ancien Président de l’AAMA), prit la parole pour nous dévoiler longuement les bonnes et moins bonnes nouvelles.
Le budget d’investissement ayant été supprimé par le ministère plusieurs projets sont supprimés, en particulier la remise en état de la tour de contrôle et la rénovation de la façade de l’aérogare se limitera à sa partie centrale.
Les chantiers en cours continuent malgré tout. Celui du restaurant est déjà commencé pour une ouverture espérée au salon en juin, et l’exposition 14/18, tournée vers l’émotion, devrait être inaugurée à la même période. Les travaux de la Cité des Enfants et de la future entrée, les huit colonnes, commenceront après le salon du Bourget voir en septembre.
Plus tard ce sera le changement de la présentation du hall de la Cocarde avec une nouvelle collection. Dans ce cadre l’AAMA, avec les membres du bureau et notre secrétaire Vergnet, est fortement impliquée avec Jacques Suspene, représentant l’Armée de l’Air, pour la muséographie. Le Directeur nous affirma que les appareils seront présentés armés, c’est un changement d’état d’esprit que nous ne pouvons qu’approuver.
Une somme conséquente a tout de même été utilisée pour lutter contre des champignons microscopiques dans les réserves du sous-sol.
La Marine quittant Dugny, le Musée fait tout son possible pour récupérer les lieux avec ses hangars résolvant le manque d’abri pour les avions des réserves. Hélas, pour des raisons économiques l’ensemble pourrait être vendu.
Après de âpres négociations avec ADP il est acquit qu’un lien direct se fera entre le Musée et Dugny dans l’enceinte de l’aéroport, évitant un long détour et permettant dans le futur d’ouvrir les réserves au public.
A partir de septembre, un week-end par mois, des vols pourraient avoir lieu. D’abord d’avions légers, voir plus par la suite. Une association d’anciens du Jaguar pourrait aussi mettre en route et faire rouler ce vénérable appareil de combat de l’Armée de l’Air.
Le Constellation du Musée devrait être repeint aux couleurs d’Air France et être exposé sur le tarmac devant l’aérogare, en bonne place devant le salon Dollfus qui est pressenti pour accueillir le Musée Air France. Ce serait une bonne synergie pour ces deux institutions.
Ce foisonnement de projets ne peut qu’attirer un public plus important, déjà que la fréquentation a augmenté suite à la continuité de la gratuité du Musée. Mais pour atteindre une certaine autonomie il est obligatoire de proposer plus d’animations payantes.
Gérard Feldzer nous quitta, non sans avoir répondu à de nombreuses questions posées par l’assistance. Il nous retrouva plus tard au pot de l’amitié.
La réunion reprit alors son cours normal avec notre Vice-président, responsable des manifestations, Michel Garnier qui nous fit le compte-rendu des évènements auxquels a participés notre association en 2008 et ceux prévus cette année, en particulier le salon en juin, le centenaire des Frères Caudron au Crotoy et le grand meeting de Reims où le Musée doit exposer sept appareils.
Ce fut ensuite le tour de notre représentant des guides-conférenciers de l’AAMA, François Chouleur, de nous exposer le travail de ces trente passionnés qui malgré une baisse du nombre des visites ont une nouvelle activité avec des mini visites thématiques le premier week-end de chaque mois.
Michel Liebert, prenant la parole en tant que rédacteur en chef de Pégase, nous expliqua la perte du tarif préférentiel de la Poste malgré maintes relances. La quantité des stocks de notre revue permet de les mettre en vente à des prix modiques (sans expédition). Pour ceux qui seraient intéressés il faut prendre contact avec notre secrétariat.
On aborda le sujet des samedis de l’histoire avec Guy Schaeffert, membre également de l’AAAF, qui organise ces quatre conférences annuelles avec cette association.
Notre trésorier étant absent c’est notre Président, Roland Le Bourdonnec, qui présenta les comptes de l’association. Une somme de 15000 Euros sera utilisée pour la fin de la reconstruction de la réplique du Potez 25, et de sa mise en scène, qui sera exposée dans le hall de l’entre-deux guerre.
Le fond de restauration du Vautour et de l’Invader n’étant pas épuisé il servira, avec l’accord de son donateur, pour la présentation du bombardier français dans le futur hall de la Cocarde.
Il enchaîna par les visites du Musée organisées pour nos membres ainsi que du site internet géré par notre webmaster Lucien Cojan.
Le secrétaire général, Philippe Hazebrouck, mit un terme à l’assemblée avec le résultat des votes désignant Dominique Lintanf et Jacques Suspene comme nouveaux administrateurs. Qu’ils en soient félicités par ces lignes et nous ne doutons pas qu’ils seront actifs dans leurs fonctions.
Evidemment un compte-rendu complet sera publié dans un prochain Pégase.
La séance levée tout le monde se dirigea vers le salon Dollfus pour le verre de l’amitié où des discussions diverses, aéronautiques ou non, eurent lieu et permirent de franches conversations entres tous les protagonistes.
L’heure du repas arriva et un certains nombre d’entre nous se retrouvèrent au restaurant pour le repas annuel. L’ambiance était des plus conviviale autour de grandes tables où des membres ont pu faire connaissance pendant le déjeuner.
Le repas fini les membres prirent le chemin du retour, mais quelques uns ne purent partir sans faire un petit passage au Musée de l’Air.
