Classement par numéros :
Numéros précédents - 68 - 69 - 70 - 71 - 72 - 73 - 74 - 75 - 76 - 77 - 78 - 79 - 80 - 81 - 82 - 83 - 84 - 85 - 86 - 87 - 88 - 89 - 90 - 91 - 92 - 93 - 94 - 95 - 96 - 97 - 98 - 99 - 100 - 101 - 102 - 103 - 104 - 105 - 106 - 107 - 108 - 109 - 110 - 111 - 112 - 113 - 114 - 115 - 116 - 117 - 118 - 119 - 120 - 121 - 122 - 123 - 124 - 125 - 126 - 127-
PEGASE N°68 Janvier 1993
Le champ d'aviation d'Issy- les-moulineaux.
- Jacques Primault.
Nouvelles photographies de l'atelier d'Ader.
- Pierre Lissarrague.
L'Eole qu'a fait voler Alain Vassel.
- Pierre Lissarrague.
La mission Lieutenant R.A. Cammell. Un élève-aviateur anglais à Etampes et Reims en 1910.
- Brian Elliott.
Rapport du Lieutenant R.A. Cammell.
- Traduction de Brian Elliott.
Le champ d'aviation d'Issy- les-moulineaux.
- Jacques Primault.
Nouvelles photographies de l'atelier d'Ader.
- Pierre Lissarrague.
L'Eole qu'a fait voler Alain Vassel.
- Pierre Lissarrague.
La mission Lieutenant R.A. Cammell. Un élève-aviateur anglais à Etampes et Reims en 1910.
- Brian Elliott.
Rapport du Lieutenant R.A. Cammell.
- Traduction de Brian Elliott.
DISPONIBLE
PEGASE N°69 Avril 1993
Le ballon dirigeable d'Alban et Vallet (1785).
- Pierre-Louis Clément etJacques Alban.
Le Dassault "Mystère 20" né d'un caprice, succès dû à l'obstination.
- Jacques Noetinger
Le ballon dirigeable d'Alban et Vallet (1785).
- Pierre-Louis Clément etJacques Alban.
Le Dassault "Mystère 20" né d'un caprice, succès dû à l'obstination.
- Jacques Noetinger
DISPONIBLE
PEGASE N°70 Juin 1993
Le 40e salon de l'aéronautique et de l'espace.
Genèse d'un avion de légende le Bréguet 14.
- Jean Devaux et Michel Marani.
De l'Ouragan au Rafale.
- I.C. Bruno Delor.
Le réacteur M88.
- Jacques Benichou.
Ariane, la France et l'Europe. Une longue histoire.
- Jacques Villain.
Le 40e salon de l'aéronautique et de l'espace.
Genèse d'un avion de légende le Bréguet 14.
- Jean Devaux et Michel Marani.
De l'Ouragan au Rafale.
- I.C. Bruno Delor.
Le réacteur M88.
- Jacques Benichou.
Ariane, la France et l'Europe. Une longue histoire.
- Jacques Villain.
DISPONIBLE
PEGASE N°71 Octobre 1993
Genèse d'un avion de légende le Bréguet 14. Seconde partie : 1917, l'année de la réalisation.
- Jean Devaux et Michel Marani.
Genèse d'un avion de légende le Bréguet 14. Seconde partie : 1917, l'année de la réalisation.
- Jean Devaux et Michel Marani.
DISPONIBLE
PEGASE N°72 Janvier 1994
La Mission Aéronautique Française en Russie. 1916- 1918.
- David Waligora.
Le Baron Shigeno. La Grande Guerre d'un Samouraï sous l'uniforme français.
- Jacques Primault.
La Mission Aéronautique Française en Russie. 1916- 1918.
- David Waligora.
Le Baron Shigeno. La Grande Guerre d'un Samouraï sous l'uniforme français.
- Jacques Primault.
EPUISE
PEGASE N°74 Juillet 1994
La politique française des moteurs d'avions de combat.
- Jean Calmon.
6 juin 1944 - Les Ailes françaises et le Débarquement.
- Michel Thoin.
La politique française des moteurs d'avions de combat.
- Jean Calmon.
6 juin 1944 - Les Ailes françaises et le Débarquement.
- Michel Thoin.
DISPONIBLE
PEGASE N°75 Octobre 1994
l'US Air Force nous donnait des ailes.
- Jacques Noetinger.
Etude consacrée à l'oeuvre des frères Wright.
- Pierre Lissarrague.
Les moteurs d'aviation conçus par les frères Wright.
- Pierre Lissarrague.
Le moteur de Wilbur Wright en France était-il un Wright "authentique" ?
- Elisabeth Brillant et Pierre Lissarrague.
A propos de Bariquand et Marre.
- Pierre Lissarrague.
l'US Air Force nous donnait des ailes.
- Jacques Noetinger.
Etude consacrée à l'oeuvre des frères Wright.
- Pierre Lissarrague.
Les moteurs d'aviation conçus par les frères Wright.
- Pierre Lissarrague.
Le moteur de Wilbur Wright en France était-il un Wright "authentique" ?
- Elisabeth Brillant et Pierre Lissarrague.
A propos de Bariquand et Marre.
- Pierre Lissarrague.
DISPONIBLE
PEGASE N°76 Janvier 1995
Que sont devenus les moteurs utilisés en France par Wilbur Wright, en 1908 et 1909 ?
- Pierre Lissarrague.
Les appareils Wright fabriqués par Short.
- Pierre Lissarrague.
Les études d'aviation aux Etats-Unis d'Amérique avant les frères Wright.
- Pierre Lissarrague.
Du cerf-volant au Flyer. Mais comment ont-ils donc fait ?
- Jean-Pierre Lefèvre-Garros et Pierre Lissarrague.
Les Wright en France : l'argent, la gloire, l'échec
- .Michel Bénichou.
Hart O. Berg, sans qui les Wright ...
- Jean-Pierre Lefèvre-Garros.
Les frères Wright conquis par le beau ciel de Pau.
- Gérard Péguilhan.
Que sont devenus les moteurs utilisés en France par Wilbur Wright, en 1908 et 1909 ?
- Pierre Lissarrague.
Les appareils Wright fabriqués par Short.
- Pierre Lissarrague.
Les études d'aviation aux Etats-Unis d'Amérique avant les frères Wright.
- Pierre Lissarrague.
Du cerf-volant au Flyer. Mais comment ont-ils donc fait ?
- Jean-Pierre Lefèvre-Garros et Pierre Lissarrague.
Les Wright en France : l'argent, la gloire, l'échec
- .Michel Bénichou.
Hart O. Berg, sans qui les Wright ...
- Jean-Pierre Lefèvre-Garros.
Les frères Wright conquis par le beau ciel de Pau.
- Gérard Péguilhan.
EPUISE
PEGASE N°77 Avril 1995
Les challenges Wright aux Etats-Unis d'Amérique.
- Guy Schaeffer.
L'apport des frères Wright dans la conquête de l'air.
- Pierre Lissarrague
Les challenges Wright aux Etats-Unis d'Amérique.
- Guy Schaeffer.
L'apport des frères Wright dans la conquête de l'air.
- Pierre Lissarrague
DISPONIBLE
PEGASE N°78 Juillet 1995
Le défi relevé par l'industrie aéronautique française : 1945- 1960.
- Jacques Noetinger.
Le choix du moteur de l'Airbus européen : politique ou opportunisme?
- Jean Calmon.
Le défi relevé par l'industrie aéronautique française : 1945- 1960.
- Jacques Noetinger.
Le choix du moteur de l'Airbus européen : politique ou opportunisme?
- Jean Calmon.
DISPONIBLE
PEGASE N°79 Octobre 1995
Les avions Blériot conçus pendant la Grande Guerre.
- Jean Devaux et Michel Marani.
Hommage à Monsieur René Hirsch.
- Pierre Lissarrague.
Les avions Blériot conçus pendant la Grande Guerre.
- Jean Devaux et Michel Marani.
Hommage à Monsieur René Hirsch.
- Pierre Lissarrague.
DISPONIBLE
PEGASE N°80 Janvier 1996
"Concorde 001" - son histoire, ses vols.
- Jacques Noetinger.
Vol AF 4853 pour CDG...
- Jean-Pierre Véret.
"Concorde 001" - son histoire, ses vols.
- Jacques Noetinger.
Vol AF 4853 pour CDG...
- Jean-Pierre Véret.
DISPONIBLE
PEGASE N°81 Avril 1996
Le mystérieux REP type D du Musée de l'Air et de l'Espace.
- Jean Devaux et Michel Marani.
Le REP "polaire".
- Brian Elliott.
1938 : La France négocie avec l'U.R.S.S. l'achat d'avions de chasse Polikarpov.
- Patrick Perrier.
Le mystérieux REP type D du Musée de l'Air et de l'Espace.
- Jean Devaux et Michel Marani.
Le REP "polaire".
- Brian Elliott.
1938 : La France négocie avec l'U.R.S.S. l'achat d'avions de chasse Polikarpov.
- Patrick Perrier.
DISPONIBLE
PEGASE N°82 Juillet 1996
Le renouveau des hélicoptères en France après la deuxième Guerre mondiale.
- Jean Boulet.
Meudon, quelques souvernirs en images...
- Jacques Primault
Le renouveau des hélicoptères en France après la deuxième Guerre mondiale.
- Jean Boulet.
Meudon, quelques souvernirs en images...
- Jacques Primault
DISPONIBLE
PEGASE N°83 Octobre 1996
Le O 48 ou l'histoire oubliée d'une étrange machine.
- Philippe Ricco.
Interview exclusive de Bernard Chabbert.
- Jean-Marc Tanguy.
Le O 48 ou l'histoire oubliée d'une étrange machine.
- Philippe Ricco.
Interview exclusive de Bernard Chabbert.
- Jean-Marc Tanguy.
DISPONIBLE
PEGASE N°84 Janvier 1997
Chronique de l'Escadrille BR17 au combat.
- Jean Devaux.
Michel Serrier : un artisan de grande classe.
- Pierre Lissarrague.
Hommage au Général Paul Dompnier.
- Général François Maurin.
Chronique de l'Escadrille BR17 au combat.
- Jean Devaux.
Michel Serrier : un artisan de grande classe.
- Pierre Lissarrague.
Hommage au Général Paul Dompnier.
- Général François Maurin.
DISPONIBLE
PEGASE N°85 Avril 1997
Les débuts du Salon au Bourget.
- Jacques Noetinger.
Les sources sont-elles polluées ?
- Jean Devaux et Michel Marani.
La conception des aéroplanes en 1904.
- Louis Paulhan et Louis Peyret.
Les débuts du Salon au Bourget.
- Jacques Noetinger.
Les sources sont-elles polluées ?
- Jean Devaux et Michel Marani.
La conception des aéroplanes en 1904.
- Louis Paulhan et Louis Peyret.
DISPONIBLE
PEGASE N°86 Juillet 1997
Le développement de l'industrie hélicoptère en France au cours des 40 dernières années.
- Jean Boulet.
Airbus ou la reconstruction de l'Aéronautique Civile Européenne.
- Roger Béteille.
Contribution de l'ONERA au développement de la famille Airbus (1967- 1997).
- Michel Scheller, Marcel Pierre et Philippe Poisson- Quinton.
Le développement de l'industrie hélicoptère en France au cours des 40 dernières années.
- Jean Boulet.
Airbus ou la reconstruction de l'Aéronautique Civile Européenne.
- Roger Béteille.
Contribution de l'ONERA au développement de la famille Airbus (1967- 1997).
- Michel Scheller, Marcel Pierre et Philippe Poisson- Quinton.
DISPONIBLE
PEGASE N°87 Octobre 1997
Rencontre avec le passé : la saga Leduc..Première partie : le Leduc 010.
- Jean Sarrail.
1964 : un missile de croisière "à la française".
- Roger Béteille.
Fleuve d'Histoire : Fleuve de Mémoire.
- Général Joseph Risso.
Pégase a visité la "Coupole".
- Michel Thouin.
Lynda Fynch : en souvenir d'Amelia Earhart.
- Michel Thouin.
Un vol pour l'éternité... (première partie).
- Michel Thouin.
Rencontre avec le passé : la saga Leduc..Première partie : le Leduc 010.
- Jean Sarrail.
1964 : un missile de croisière "à la française".
- Roger Béteille.
Fleuve d'Histoire : Fleuve de Mémoire.
- Général Joseph Risso.
Pégase a visité la "Coupole".
- Michel Thouin.
Lynda Fynch : en souvenir d'Amelia Earhart.
- Michel Thouin.
Un vol pour l'éternité... (première partie).
- Michel Thouin.
EPUISE
PEGASE N°88 Janvier 1988
Rencontre avec le passé : la saga Leduc Deuxième partie : les Leduc 021 et 022.
- Jean Sarrail.
Une grande aventure : Normandie-Niemen.
- Général Joseph Risso.
Un mécanicien d'Ader raconte ou les mémoires d'Eloi Vallier.
- Pégase / Eloi Vallier.
Rencontre avec le passé : la saga Leduc Deuxième partie : les Leduc 021 et 022.
- Jean Sarrail.
Une grande aventure : Normandie-Niemen.
- Général Joseph Risso.
Un mécanicien d'Ader raconte ou les mémoires d'Eloi Vallier.
- Pégase / Eloi Vallier.
DISPONIBLE
PEGASE N°89 Avril 1998
Histoire du Breguet 941 :l'avion qui défiait les lois du vol.
- Jacques Noetinger.
Les origines de CATIA.
- Yves Thiriet.
Le S.E. 5000 "Baroudeur"(1ère partie) ...un oiseau rare...
- Tito Maulandi / Pégase.
Histoire du Breguet 941 :l'avion qui défiait les lois du vol.
- Jacques Noetinger.
Les origines de CATIA.
- Yves Thiriet.
Le S.E. 5000 "Baroudeur"(1ère partie) ...un oiseau rare...
- Tito Maulandi / Pégase.
DISPONIBLE
PEGASE N°90 Juillet 1998
Hispano-Suiza : Du "V12" au "Nene".
- Pierre Chaffiotte.
Le S.E. 5000 "Baroudeur" (2ème partie) ...une belle aventure...
- Jean Antoine Laborie.
Le S.E. 5000 "Baroudeur" Le Colonel Boillot se souvient.
- Colonel Boillot.
Le "Baroudeur" vu par l'Ingénieur d'Essais.
- Georges Barrière.
Les Ailes Anciennes et le "Baroudeur".
Les miraculés du "YE OLDE PUB".
- Michel Thouin.
Hispano-Suiza : Du "V12" au "Nene".
- Pierre Chaffiotte.
Le S.E. 5000 "Baroudeur" (2ème partie) ...une belle aventure...
- Jean Antoine Laborie.
Le S.E. 5000 "Baroudeur" Le Colonel Boillot se souvient.
- Colonel Boillot.
Le "Baroudeur" vu par l'Ingénieur d'Essais.
- Georges Barrière.
Les Ailes Anciennes et le "Baroudeur".
Les miraculés du "YE OLDE PUB".
- Michel Thouin.
DISPONIBLE
PEGASE N°91 Octobre 1998
Rencontre avec le passé : la saga Leduc..Première partie : le Leduc 010.
- Jean Sarrail.
A propos du Glenn Martin B26 Marauder.
Les Marauder français : 1943 - 1948.
Le B-26G-25-MA Marauder du Musée de l'Air et de l'Espace.
Un chantier exemplaire.
Souvenirs de... "Marauders".
Rencontre avec le passé : la saga Leduc..Première partie : le Leduc 010.
- Jean Sarrail.
A propos du Glenn Martin B26 Marauder.
Les Marauder français : 1943 - 1948.
Le B-26G-25-MA Marauder du Musée de l'Air et de l'Espace.
Un chantier exemplaire.
Souvenirs de... "Marauders".
DISPONIBLE
PEGASE N°92 Janvier 1999
L'imbattable "Trident" : 1958, l'année de tous les records.
- Paul Gauge.
Histoire de l'industrie française du train d'atterrissage.
1ère partie : des origines à la 2ème Guerre mondiale.
- Jacques Veaux.
Le largage du SO M1 ; un exercice délicat.
- Michel Rétif.
1919 - 1999 : La preuve par... 9.
- Michel Thouin.
L'imbattable "Trident" : 1958, l'année de tous les records.
- Paul Gauge.
Histoire de l'industrie française du train d'atterrissage.
1ère partie : des origines à la 2ème Guerre mondiale.
- Jacques Veaux.
Le largage du SO M1 ; un exercice délicat.
- Michel Rétif.
1919 - 1999 : La preuve par... 9.
- Michel Thouin.
DISPONIBLE
PEGASE N°93 Avril 1999
Histoire de l'industrie française du train d'atterrissage.
2ème partie : de l'après-guerre à nos jours.
- Jacques Veaux.
Requiem pour un champion.
- Paul Gauge.
Spoutnik 2 : premier satellite biologique.
- Pierre-François Mouriaux.
Visite au Brooklands Museum.
- Martine Tujague.
Albert Caquot : le "Père" du Musée de l'Air et de l'Espace.
- Michel Thouin.
Histoire de l'industrie française du train d'atterrissage.
2ème partie : de l'après-guerre à nos jours.
- Jacques Veaux.
Requiem pour un champion.
- Paul Gauge.
Spoutnik 2 : premier satellite biologique.
- Pierre-François Mouriaux.
Visite au Brooklands Museum.
- Martine Tujague.
Albert Caquot : le "Père" du Musée de l'Air et de l'Espace.
- Michel Thouin.
DISPONIBLE
PEGASE N°94 Juillet 1999
Le vol de Van den Born à Hong Kong.
- Harry Woodman.
Les types militaires Nieuport, 1915-1918.
- Bernard Klaeylé.
Les frères Vuitton, pionniers de l'aviation.
- Jacques Noetinger.
Souvenirs...
- Michel Garnier.
Exposition : Sur un air de réclame.
- Michel Thouin.
Le vol de Van den Born à Hong Kong.
- Harry Woodman.
Les types militaires Nieuport, 1915-1918.
- Bernard Klaeylé.
Les frères Vuitton, pionniers de l'aviation.
- Jacques Noetinger.
Souvenirs...
- Michel Garnier.
Exposition : Sur un air de réclame.
- Michel Thouin.
DISPONIBLE
PEGASE N°95 Octobre 1999
Les types militaires Nieuport, 1915-1918 (2ème partie).
- Bernard Klaeylé.
Le HD.10 et ses descendants.
- Jean Claude Fayer.
Index analytique.
- Pégase.
La preuve par... neuf.
- Michel Thouin.
Les types militaires Nieuport, 1915-1918 (2ème partie).
- Bernard Klaeylé.
Le HD.10 et ses descendants.
- Jean Claude Fayer.
Index analytique.
- Pégase.
La preuve par... neuf.
- Michel Thouin.
DISPONIBLE
PEGASE N°96 Janvier 2000
Le Mirage IV raconté par son Ingénieur de Marque.
- Jean Forestier.
Il était une fois...
- Pierre Delachenal.
Les badges des astronautes français.
- Pierre-François Mouriaux.
Louis Breguet, mon père.
- Pierre Louis Breguet.
Le Mirage IV raconté par son Ingénieur de Marque.
- Jean Forestier.
Il était une fois...
- Pierre Delachenal.
Les badges des astronautes français.
- Pierre-François Mouriaux.
Louis Breguet, mon père.
- Pierre Louis Breguet.
DISPONIBLE
PEGASE N°97 Avril 2000
De l'AS30 à l'AS30 Laser, une longévité exceptionnelle pour un misille : 40 ans !
- Bruno Diffre.
Jacqueline Auriol : un destin fabuleux
- Jacques Noetinger.
Mon arrivée chez Daurat.
- Paul Graugnard.
De l'AS30 à l'AS30 Laser, une longévité exceptionnelle pour un misille : 40 ans !
- Bruno Diffre.
Jacqueline Auriol : un destin fabuleux
- Jacques Noetinger.
Mon arrivée chez Daurat.
- Paul Graugnard.
DISPONIBLE
PEGASE N°98 Juillet 2000
Le Durandal a une histoire...
- Jean-Antoine Laborie.
Souvenirs d'un aerodynamicien.
- George Broihanne.
Durandal vu par Tito Maulandi.
- Tito Maulandi.
Les commandes de vol.
- Raymond Déqué.
Expérimentation au CEAM.
- Lucien Inguimberti.
Le Durandal a une histoire...
- Jean-Antoine Laborie.
Souvenirs d'un aerodynamicien.
- George Broihanne.
Durandal vu par Tito Maulandi.
- Tito Maulandi.
Les commandes de vol.
- Raymond Déqué.
Expérimentation au CEAM.
- Lucien Inguimberti.
DISPONIBLE
PEGASE N°99 Octobre 2000
Le Centre d'activités "Kellermann".
- Maurice Béguin.
1908 - 1920 Les moteurs rotatifs.
1920 - 1940 Les moteurs fixes en étoile.
1940 - 1945 L'occupation.
1945 - 1950 La reconstruction des moyens.
1950 - 1960 Les réacteurs pour les avions transsoniques.
1960 - 1967 Les réacteurs pour les avions supersoniques.1
968 Le transfert à Corbeil et la fermeture du site de Kellermann.
Epilogue.
Le Centre d'activités "Kellermann".
- Maurice Béguin.
1908 - 1920 Les moteurs rotatifs.
1920 - 1940 Les moteurs fixes en étoile.
1940 - 1945 L'occupation.
1945 - 1950 La reconstruction des moyens.
1950 - 1960 Les réacteurs pour les avions transsoniques.
1960 - 1967 Les réacteurs pour les avions supersoniques.1
968 Le transfert à Corbeil et la fermeture du site de Kellermann.
Epilogue.
DISPONIBLE
PEGASE N°100 Janvier 2001
Robert Esnault-Pelterie. Un pionnier au destin exceptionnel.
- Pierre Lissarrague.
L'"Opération Radar" de 1956... ou le Fairey "Delta" II au CEV.
- Jean-Claude Fayer.
L'Aérophile, un retour aux sources.
- Michel Thouin.
Robert Esnault-Pelterie. Un pionnier au destin exceptionnel.
- Pierre Lissarrague.
L'"Opération Radar" de 1956... ou le Fairey "Delta" II au CEV.
- Jean-Claude Fayer.
L'Aérophile, un retour aux sources.
- Michel Thouin.
DISPONIBLE
PEGASE N°101 Avril 2001
Les débuts de la politique spatiale française (1961 - 1971).
- Robert Aubinière.
Hommage à Jean Forestier, Ingénieur Général de l'Armement.
- Pierre Lecomte - Général Villetorte.
Un avion méconnu : le Koshiki A-3.
- Philippe Hazebrouck.
Les débuts de la politique spatiale française (1961 - 1971).
- Robert Aubinière.
Hommage à Jean Forestier, Ingénieur Général de l'Armement.
- Pierre Lecomte - Général Villetorte.
Un avion méconnu : le Koshiki A-3.
- Philippe Hazebrouck.
DISPONIBLE
PEGASE N°102 Juillet 2001
La naissance de l'aéronautique navale française.
- Vice-Amiral (C.R.) R. Vercken.
Accidents aériens, un siècle d'enquêtes.
- Raymond Auffray.
Nouvelles du "G2AP".
La naissance de l'aéronautique navale française.
- Vice-Amiral (C.R.) R. Vercken.
Accidents aériens, un siècle d'enquêtes.
- Raymond Auffray.
Nouvelles du "G2AP".
DISPONIBLE
PEGASE N°104 Janvier 2002
Histoire du Vantour II B 634 racontée par lui-même.
- Antoine Dumas.
Introduction aux Vautour.
- C. Housset.
Le Vautour en bref.
- Alain Crosnier.
Une belle histoire.
- Colonel (H) Henri Coisne.
Restauration de l'avion Vautour n° 634.
Histoire du Vantour II B 634 racontée par lui-même.
- Antoine Dumas.
Introduction aux Vautour.
- C. Housset.
Le Vautour en bref.
- Alain Crosnier.
Une belle histoire.
- Colonel (H) Henri Coisne.
Restauration de l'avion Vautour n° 634.
EPUISE
PEGASE N°105 Avril 2002
Lindbergh - La traversée de l'Atlantique Nord.
- Stéphane Nicolaou & Michel Marani.
Lindbergh - La traversée de l'Atlantique Nord.
- Stéphane Nicolaou & Michel Marani.
DISPONIBLE
PEGASE N°106 Septembre 2002
Rêve de pilote.
- Jean-Paul Siffre.
L'avenir de l'aviation.
- Robert Esnault-Pelterie.
Un "Chrétien" dans l'espace ou l'histoire du premier vol orbital français.
- Philippe Varnoteaux.
Les vaisseaux de la famille Soyouz de 1966 à 1982.
L'histoire du Soyouz T.
- Christian Lardier.
Sokol. Le deuxième vaisseau de J.- L. Chrétien.
- Julien Guillaume.
L'Homme Etoile.
- Daniel Metzlé.
L'expérience PCN.
- Gilles Dawidowicz.
Saliout-7. Un pont vers MIR.
- Théo Pirard.
Rêve de pilote.
- Jean-Paul Siffre.
L'avenir de l'aviation.
- Robert Esnault-Pelterie.
Un "Chrétien" dans l'espace ou l'histoire du premier vol orbital français.
- Philippe Varnoteaux.
Les vaisseaux de la famille Soyouz de 1966 à 1982.
L'histoire du Soyouz T.
- Christian Lardier.
Sokol. Le deuxième vaisseau de J.- L. Chrétien.
- Julien Guillaume.
L'Homme Etoile.
- Daniel Metzlé.
L'expérience PCN.
- Gilles Dawidowicz.
Saliout-7. Un pont vers MIR.
- Théo Pirard.
DISPONIBLE
PEGASE N°107 Novembre 2002
Morane-Saulnier, une des premières firmes de réputation mondiale créée en 1911.
- J. Noetinger.
Histoire du Radar : Partie I - La naissance du Radar.
- Jacques Darricau et Yves Blanchard
Morane-Saulnier, une des premières firmes de réputation mondiale créée en 1911.
- J. Noetinger.
Histoire du Radar : Partie I - La naissance du Radar.
- Jacques Darricau et Yves Blanchard
DISPONIBLE
PEGASE N°108 1er trimestre 2003
Le général Pierre Lissarague, le Musée et l'AAMA.
- Pascal de Chassey.
Les étapes physiologiques de la conquête de l'altitude.
- Jean Timbal.
Histoire du Radar. Deuxième partie : le radar moderne en France.
- Jacques Darricau et Yves Blanchard.
Le général Pierre Lissarague, le Musée et l'AAMA.
- Pascal de Chassey.
Les étapes physiologiques de la conquête de l'altitude.
- Jean Timbal.
Histoire du Radar. Deuxième partie : le radar moderne en France.
- Jacques Darricau et Yves Blanchard.
DISPONIBLE
PEGASE N°109 2ème trimestre 2003
Histoire de l'établissement Dassault-Aviation à Mérignac.
- Gérard Bertrand, René Lemaire, Bernard Leroudier, Patrick Dhaud et Nicole Bonaventure.
Le Musée ouvre le "Jumbo Jet".
- J.-P Reynaud.
Histoire de l'établissement Dassault-Aviation à Mérignac.
- Gérard Bertrand, René Lemaire, Bernard Leroudier, Patrick Dhaud et Nicole Bonaventure.
Le Musée ouvre le "Jumbo Jet".
- J.-P Reynaud.
DISPONIBLE
PEGASE N°110 3ème trimestre 2003
Louis Blériot et l'Aéronautique roumaine.
Histoire du RADAR (3ème partie : les avions de combat).
Les hauts-faits et les fantaisies de Monsieur Langley.
Louis Blériot et l'Aéronautique roumaine.
Histoire du RADAR (3ème partie : les avions de combat).
Les hauts-faits et les fantaisies de Monsieur Langley.
DISPONIBLE
PEGASE N°111 4ème trimestre 2003
Les turboréacteurs de grande puissance en France et la contribution des ingénieurs allemands après guerre.
Les bouleversements de la politique spatiale française (années 1960).
Les turboréacteurs de grande puissance en France et la contribution des ingénieurs allemands après guerre.
Les bouleversements de la politique spatiale française (années 1960).
DISPONIBLE
PEGASE N°112 1er trimestre 2004
Le Heinkel HE.274
Création du Laboratoire Médico- Physiologique du C.E.V de Brétigny.
Le Heinkel HE.274
Création du Laboratoire Médico- Physiologique du C.E.V de Brétigny.
DISPONIBLE
PEGASE N°113 2ème trimestre 2004
Dien Bien Phu : l'intervention aérienne dans la bataille.
Claire Roman : première aviatrice française
Dien Bien Phu : l'intervention aérienne dans la bataille.
Claire Roman : première aviatrice française
DISPONIBLE
PEGASE N°114 3ème trimestre 2004
Evolution de l'aéronautique navale française (1914-1939).
Etoile rouge à Dugny : réception de six Tupolev ANT 6 en août 1934.
Evolution de l'aéronautique navale française (1914-1939).
Etoile rouge à Dugny : réception de six Tupolev ANT 6 en août 1934.
EPUISE
PEGASE N°115 4ème trimestre 2004 (janvier 2005)
L'industrie aéronautique française repliée à Cannes durant la guerre (1ère partie).
J'ai visité les " CONCORDE " au Musée de l'Air et de l'Espace.
L'industrie aéronautique française repliée à Cannes durant la guerre (1ère partie).
J'ai visité les " CONCORDE " au Musée de l'Air et de l'Espace.
DISPONIBLE
PEGASE N°116 1er trimestre 2005
Le Boeing 747.
L'industrie aéronautique française repliée à Cannes durant la guerre (2 ème partie).
Le Boeing 747.
L'industrie aéronautique française repliée à Cannes durant la guerre (2 ème partie).
DISPONIBLE
PEGASE N°117 2ème trimestre 2005
Le concours d'aviation militaire de 1911.L'industrie aéronautique française repliée à Cannes durant la guerre (3ème partie).
Le concours d'aviation militaire de 1911.L'industrie aéronautique française repliée à Cannes durant la guerre (3ème partie).
DISPONIBLE
PEGASE N°118 3 ème trimestre 2005 (octobre 2005)
Un bilan Concorde.
Paul Vachet entre au Musée de l'Air et de l'Espace.
Mission Miséricorde 25 mai 1945.
J'ai visité le Musée : les Spad.
Un bilan Concorde.
Paul Vachet entre au Musée de l'Air et de l'Espace.
Mission Miséricorde 25 mai 1945.
J'ai visité le Musée : les Spad.
DISPONIBLE
PEGASE N°119 4 ème trimestre 2005 (janvier 2006)
Guntherographe, premier enregistreur photographique embarqué.
A la découverte des musées de l’aviation : The planes of fame.
Patrimoine artistique du Musée de l’Air et de l’Espace : Maurice Busset contemple son temps…
J’ai visité le Musée : le Nieuport XI " bébé ".
Guntherographe, premier enregistreur photographique embarqué.
A la découverte des musées de l’aviation : The planes of fame.
Patrimoine artistique du Musée de l’Air et de l’Espace : Maurice Busset contemple son temps…
J’ai visité le Musée : le Nieuport XI " bébé ".
DISPONIBLE
PEGASE N°120 1er trimestre 2006
Les hélicoptères en Indochine.
J’ai visité le musée de l’Air : le point d’Interrogation.
Il y a 40 ans la France devenait la troisième puissance spatiale.
Les hélicoptères en Indochine.
J’ai visité le musée de l’Air : le point d’Interrogation.
Il y a 40 ans la France devenait la troisième puissance spatiale.
DISPONIBLE
PEGASE N°121 2ème trimestre 2006
Santos Dumont, brésilien volant.
J'ai visité le Musée de l'Air : les hydravions.
Concorde, les raisons d'un échec commercial.
A la découverte des musées de l'aviation : The U.S. Air Force Museum.
La merveille du Salon.
Santos Dumont, brésilien volant.
J'ai visité le Musée de l'Air : les hydravions.
Concorde, les raisons d'un échec commercial.
A la découverte des musées de l'aviation : The U.S. Air Force Museum.
La merveille du Salon.
DISPONIBLE
PEGASE N°122 3ème trimestre 2006
J’ai visité le Musée de l’Air : L’Autogire.
La mécanique de vol de l’Autogire.
Genèse du Skyraider.
Un nettoyage de printemps
J’ai visité le Musée de l’Air : L’Autogire.
La mécanique de vol de l’Autogire.
Genèse du Skyraider.
Un nettoyage de printemps
DISPONIBLE
PEGASE N°123 4ème trimestre 2006
Jean Bertin, un homme, une équipe, une aventure aéronautique.
Des avions japonnais sous les cocardes françaises.
J’ai visité le Musée de l’Air : Les premiers ballons
Jean Bertin, un homme, une équipe, une aventure aéronautique.
Des avions japonnais sous les cocardes françaises.
J’ai visité le Musée de l’Air : Les premiers ballons
DISPONIBLE
PEGASE N°124 1er trimestre 2007
L’armée de l’Air et l’aviation d’assaut (1934-1939)
La renaissance de l’aviation française de bombardement aprés la seconde guerre mondiale
Le A-26/B-26 Invader : De la conception aux opérations
Le B-26 Invader en Indochine
Le B-26 Invader en Algérie
Le B-26 Invader au CIB328
Le B-26 Invader au CEV
Le restauration du B-26 Invader 44-34773
L’armée de l’Air et l’aviation d’assaut (1934-1939)
La renaissance de l’aviation française de bombardement aprés la seconde guerre mondiale
Le A-26/B-26 Invader : De la conception aux opérations
Le B-26 Invader en Indochine
Le B-26 Invader en Algérie
Le B-26 Invader au CIB328
Le B-26 Invader au CEV
Le restauration du B-26 Invader 44-34773
DISPONIBLE
PEGASE N°125 2ème trimestre 2007
J’ai visité le Musée de l’Air : Le Fokker DVII
Le Musée Aéronautique et Spatial du groupe Safran
Le Hurel Dubois HD10, un bien curieux prototype expérimental
Les nouvelles du Musée
Un site Internet pour l’AAMA
Procés verbal de l’Assemblée Générale
Souvenirs, souvenirs
Notes de lecture
Présentation du B-26 à Dugny le 22 mai 2007
Les samedis de l’histoire
J’ai visité le Musée de l’Air : Le Fokker DVII
Le Musée Aéronautique et Spatial du groupe Safran
Le Hurel Dubois HD10, un bien curieux prototype expérimental
Les nouvelles du Musée
Un site Internet pour l’AAMA
Procés verbal de l’Assemblée Générale
Souvenirs, souvenirs
Notes de lecture
Présentation du B-26 à Dugny le 22 mai 2007
Les samedis de l’histoire
DISPONIBLE
PEGASE n°126 Octobre 2007
A la recherche du vol vertical
Les inventions du Marquis de Pescara
L’Hélicoptère Citroën
La Quinquagénaire et la célébration du centenaire
A la recherche du vol vertical
Les inventions du Marquis de Pescara
L’Hélicoptère Citroën
La Quinquagénaire et la célébration du centenaire
DISPONIBLE
PEGASE n°127 Décembre 2007
Hommage à Jean Antoine Laborie
J’ai visité le Musée de l’Air : Les Caudrons G3 & G4
Charles Nungesser
Les fonds anciens, rares et précieux, de la bibliothèque du Musée
Les nouvelles du Musée
Souvenirs, souvenirs
Notes de lecture
Hommage à Jean Antoine Laborie
J’ai visité le Musée de l’Air : Les Caudrons G3 & G4
Charles Nungesser
Les fonds anciens, rares et précieux, de la bibliothèque du Musée
Les nouvelles du Musée
Souvenirs, souvenirs
Notes de lecture
DISPONIBLE
PEGASE n°128 1er trimestre 2008
A la veille de 1908
Issy-les-Moulineaux, terre d'envol
Gabriel VOISIN(1880-1973)
La première boucle
Henry FARMAN ou le décollage
maîtrisé
L'année 1908:les premiers envols
européens
Le salon de 1908
Les retombées médiatiques des
exploits des pionniers
DISPONIBLE
PEGASE n° 129 2ème trimestre
2008
In mémorium: Jean DEVAUX
Roland MORISOT
L'étonnante histoire du P51
Mustang
100 ans d'industrie aérospatiale
Le Caudron G3 Bruxellois
Nouvelles du musée
Procés verbal de l'Assemblée
générale de l'AAMA
Souvenirs, souvenirs...
Notes de lecture
DISPONIBLE
PEGASE n°130 3ème trimestre
2008
J'ai visité le Musée de l'Air:
Le Super Mystère B2
Réflexions sur l'Aéropostale
Le centre Européen des ballons
et Dirigeables
Notes de lecture
DISPONIBLE
PEGASE n° 131 3ème trimestre
2008
Hommage au Général LISSARRAGUE
J'ai visité le Musée de l'Air:
Le De Havilland D.H.9
Air Equipement
Du tuyau de poêle au chalumeau
Les nouvelles du Musée
Souvenirs, souvenirs: Lionel ERNST
Notes de lecture
DISPONIBLE
Pégase n°132 1er trimestre 2009
Le centenaire de la traversée de la Manche en avion
Le moteur d'Alessandro ANZANI
Les avions de la traversée et du Musée
Les objets commémoratifs de la traversée de la Manche
Nouvelles du Musée
Un Caudron C460 vole aux Etats- Unis
Pégase n°134 Septembre 2009
Le Caudron Simoun
La vie de Thérèse PELTIER.
La grande semaine d'aviation de Champagne à Reims
Pégase n°135 décembre 2009
Ils ont piloté le Spitfire.
L'autre traversée de la mer du Nord: Tryggve Gran.
Pegase n°136 mars 2010
J'ai visité le Musée de l'Air: le Mirage G8 01.
Yves Gardan.
Souvenirs: 1939! SNCAM, Roussel, SNAC, Caudron, Amiot, etc
Pegase n°137 juin 2010
J'ai visité le musée de l'Air: le Potez 53 et la coupe Deutsch de la Meurthe.
La grande soufflerie de Modane.
Souvenirs, souvenirs: Le Cormoran